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Los atentados en Barcelona y Cambrils – Estado Islámico golpea de nuevo Europa

Actualmente, la ciudad de Barcelona, se ha convertido en una de las mayores ciudades visitadas como destino turístico de España. Hace un par días, el jueves 17 agosto  pretendía ser una tarde como todas, sin embargo, no iba a ocurrir así. Una vehículo cobró la vida de un centenar de personas que se disponían a caminar por unas de las calles de esta reconocida ciudad española, provocando un atentado inminente sin razón evidente.

Por esta razón, en el presente artículo de contaremos las principale… Sigue leyendo →

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Zoido da por desarticulado el comando mientras los Mossos buscan al autor del atentado y al líder del grupo

Pese a que el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido se apresuró el mediodía del sábado a dar por “totalmente desarticulada” la célula terrorista que atentó en Barcelona y Cambrils matando a 14 personas, los Mossos sostienen que aún faltan por cuadrar piezas claves del puzle.

Ni el conductor de la furgoneta que se llevó por delante a una multitud la tarde del jueves en La Rambla ni el líder del comando están detenidos. Por eso un portavoz de la policía catalana y el mismo conseller de Interior de la Generalitat, Joaquim Forn, tardaron apenas unos minutos en desmentir al ministro Zoido alegando que los Mossos considerarán desmontado el comando cuando el último de sus terroristas esté en el calabozo. 

El enemigo público número uno es ahora Younes Abouyaaqoub, un joven de 22 años vecino de Ripoll cuya documentación, su número de identificación de residente extranjero, fue hallada en la furgoneta Fiat Talento del atropello de Las Ramblas. La hipótesis que mantienen los investigadores apunta a que sigue huido, después de que varios testigos le viesen bajar del vehículo a pie con ropa blanca y azul y aparentemente sin armas tras arrasar a un centenar de personas en el corazón turístico de Barcelona. Los Mossos no han dado todavía con su paradero.

La otra persona a la que se sigue la pista es la del imán de Ripoll, Abdelbaki Essati, que, según los Mossos, podría haber jugado un papel decisivo en la radicalización de esa quincena de jóvenes que participaron en el doble atentado. Varias patrullas registraron el sábado su vivienda. Varios testigos afirman que la abandonó el pasado martes con unos libros y una estufa afirmando que tenía un viaje a Marruecos.

Los policías tomaron huellas de ADN en su casa para cotejarlas con uno de los cuerpos que se hallaron bajo las ruinas del chalé que el miércoles por la noche voló por los aires en Alcanar (Tarragona), según se pensó en un primer momento por una explosión accidental, y que, ahora se sabe, guardaba en su sótano más de un centenar de bombonas de butano y material explosivo. 

Esa línea de investigación apunta a que no solo fue clave en el proceso de radicalización de los jóvenes de Ripoll sino que tuvo una participación decisiva en la cadena de atentados que el comando pretendía perpetrar en Cataluña y que se frustró precisamente por la explosión de la vivienda. Los Mossos creen que uno de los cuerpos recuperados en el chalé puede ser el suyo. Según Europa Press, el imán ya estuvo en la cárcel durante cuatro años por tráfico de hachís. 

Según apuntan a eldiario.es fuentes de la lucha antiterrorista, entre los escombros de Alancar se han encontrado restos biológicos de tres personas distintas.

La célula la integraban además los cinco terroristas abatidos la madrugada del viernes en Cambrils y otros cuatro detenidos. Uno de ellos resultó herido en la explosión de Alcanar. Se llama Mohamed Houli y los investigadores lo vinculan con la manipulación de explosivos. Los otros tres arrestados son Driss Oukabir, Mohamed Aalla y Sal Elkarib, todos ellos vecinos de Ripoll, donde este último regentaba un locutorio. 

En la lista de sospechosos figura también Youssef Aalla, hermano de otros dos miembros del comando, uno detenido y otro abatido en Cambrils, y que según los agentes habría viajado a Zurich el pasado diciembre con otro miembro de la célula. Los Mossos lo relacionan también con la manipulación de explosivos y no descartan que sea otro de los muertos en la explosión de Alcanar.

El trabajo sigue y según admiten las fuentes de la lucha antiterrorista las pesquisas evolucionan a buen ritmo. Pero hasta que no se coloquen todas las piezas del rompecabezas, la policía catalana evitará dar por desarticulada la célula terrorista.

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¿Cómo pueden las ciudades proteger a la gente de los ataques con vehículos?

¿Se puede lograr que una ciudad sea segura contra los terroristas que utilizan vehículos como armas? La respuesta corta es que no, no más de lo que se puede proteger a una ciudad si los terroristas utilizan cualquier otro objeto de uso cotidiano para perpetrar ataques.

Pero las autoridades sí pueden hacer mucho para atenuar la amenaza, al menos respecto de algunos objetivos obvios. A posteriori, las autoridades deben de estar lamentando no haber incrementado las medidas de seguridad en la Rambla de Barcelona, llenas de personas en una soleada tarde de agosto, después de los otros ataques con vehículos que sufrió Europa el año pasado.

El alcalde de Niza ha convocado a todos sus homólogos europeos a reunirse el mes que viene para estudiar cómo mejorar la seguridad en las ciudades tras el ataque del jueves pasado en Barcelona.

Christian Estrosi afirma que desde el año pasado han invertido 30 millones de euros para proteger objetivos potenciales de la ciudad de ataques con vehículos, y advierte de que las ciudades necesitan más dinero para hacer frente a las nuevas amenazas. “No vamos a ganar esta guerra con las reglas de la paz”, afirmó.

Las defensas más obvias son barreras que impidan a los vehículos coger velocidad o avanzar. Estos obstáculos pueden ser muy visibles, como los bloques de cemento con estructura de metal que están en el exterior del Parlamento de Londres, o disfrazados, como pesadas macetas con flores o esculturas que decoran las calles. En el estadio del Arsenal, en el norte de Londres, un cañón gigante con el logo del club de fútbol funciona como barrera.

De forma menos obvia, las calles y los accesos se pueden rediseñar para prevenir que los vehículos aceleren o alcancen sus objetivos. Esto se ha llevado a cabo en buena parte del centro de Londres, pero este tipo de medidas sólo puede ofrecer protección parcial, como lo han demostrado los ataques de este año en Westminster y Borough Market.

En el mercado de flores de Columbia Road, en el East End de Londres, los comerciantes se han ocupado ellos mismos de la seguridad. Desde el ataque en Borough Market, han comenzado a aparcar los camiones en diagonal en los accesos a las transitadas calles, para que funcionen como barrera ante posibles ataques. En este momento siguen discutiendo con las autoridades la posibilidad de instalar bolardos retráctiles.

Después de que un camión impactara contra una multitud en el Mercado de Navidad el año pasado en Berlín, el jefe de policía, Klaus Kandt, señaló que con tantos objetivos potenciales –en Alemania hay 2.500 mercados similares, 60 sólo en la capital– es imposible reducir el riesgo a cero.

Y además están los ataques lejos del centro: lugares religiosos –este año, hubo un ataque con un vehículo contra las personas que salían de una mezquita en Finsbury Park, en Londres– y una lista casi infinita de otro tipo de objetivos.

Prevenir ataques terroristas con vehículos es diferente a prevenir ataques con otro tipo de armas, y depende de una compleja y dinámica mezcla de trabajo de inteligencia, conciencia pública, relaciones con la comunidad y otros elementos que se han vuelto más familiares en los últimos años.

Un elemento de seguridad que se está analizando es cómo mejorar la respuesta en la fase inmediata tras los arrestos, u otro evento que deje expuesta una red antes de que los miembros estén preparados para atacar.

Se está estudiando si el ataque en la Rambla de Barcelona se realizó después de que los extremistas hicieran explotar por accidente su base de operaciones –una casa alquilada a más de 190 kilómetros de la ciudad– mientras preparaban una o varias bombas.

Tras el accidente, se habrían dado prisa para perpetrar el ataque con lo que tenían. En estos días, los vehículos parecen una opción evidente.

Nuevas y viejas herramientas del horror 

Los terroristas, cualquiera sea su ideología, suelen ser rápidos para incorporar el potencial de las nuevas tecnologías, desde la dinamita desde 1880, pasando por la televisión en los años 50 y los aviones de pasajeros en los 70. Es llamativo que les haya llevado tanto tiempo ver el potencial de los vehículos.

Esta demora se puede explicar por los reparos estratégicos y teológicos sobre la cuestión de atacar indiscriminadamente civiles, incluso occidentales, que ahora parecen anacronismos en el marco del terrorismo yihadista moderno. Hace tiempo que los terroristas no tienen estos miramientos.

En 2010, la revista digital Inspire, producida por Al Qaeda en la Península Arábiga, recomendaba a los yihadistas atacar zonas peatonales y estrellar los vehículos contra la multitud para “lograr la mayor matanza posible”. En 2014, un vídeo de propaganda producido por el Estado Islámico alentaba a los simpatizantes franceses del grupo a utilizar coches para matar civiles.

En los últimos 20 años, casi todos los ataques de grupos terroristas yihadistas han sido perpetrados con materiales obtenidos a nivel local, a más o menos una hora de distancia de donde vivían los atacantes. Los dramáticos ataques a “larga distancia”, como los del 11S en Estados Unidos siempre han sido una anomalía. Esto vale para Afganistán e Irak, también para España, Reino Unido y Estados Unidos.

Los medios que utilizan los terroristas a menudo están determinados por la disponibilidad. Por eso, en Estados Unidos a menudo utilizan armas de fuego. En China se han utilizado cuchillos en ataques masivos. Pero vehículos hay en todas partes, por supuesto.

El caso es que en las ciudades, los atacantes y sus víctimas viven codo con codo. Así ha sido desde que surgió el terrorismo moderno, hace unos 150 años.

Y así seguirá siendo en el futuro cercano.

Traducción de Lucía Balducci

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La comunidad islámica de Granada denuncia el asalto a la Mezquita por un grupo de neonazis

Una decena de personas del colectivo neonazi Hogar Social en Granada, conocido por repartir comida “solo para españoles”, han irrumpido en la tarde del sábado en la mezquita mayor granadina ubicada en el barrio del Albaicín a escasos metros del mirador de San Nicolás. Allí han lanzado botes de humo y bengalas mientras gritaban “islamistas, fuera de Europa” y consignas habituales de la organización como “Hogar Social, orgullo nacional”.

El momento de la irrupción en el templo, que ha sido presenciado por multitud de turistas debido a que la mezquita está ubicada en una zona de tránsito habitual, ha tenido lugar al final de la tarde y el propio colectivo ha querido reivindicarlo. A través de un comunicado, exige el cierre de la mezquita hasta “que se investiguen sus relaciones con el islamismo radical, pues nos negamos a volver a llorar la muerte de decenas de compatriotas en otra masacre islamista”.

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El homenaje de Barcelona a las víctimas del atentado

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EEUU y Corea del norte pudieran empezar de forma “involuntaria” una guerra nuclear

Para nadie es un secreto, incluyendo corea y los estados Unidos que una guerra nuclear no le traería beneficios a ninguno. Para el líder supremo norcoreano Kim Jong-Un no es de discutir que ni su nación ni su régimen podrían soportar una guerra nuclear. Hablando sobre el mismo tópico, el experto en relaciones internacionales y armas nucleares Mathew Bunn consideró que ambos países “podrían meterse involuntariamente en un conflicto nuclear”.

Obviamente un conflicto de esta magnitud podría traer c… Sigue leyendo →

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Así funcionan los servicios secretos de Estado Islámico

La organización terrorista ha estructurado en su interior un servicio secreto a la imagen de los de los países a los que ataca. Una investigación de Mediapart, socio editorial de infoLibre, muestra los métodos de espionaje utilizados por los yihadistas. Sin nada que envidiar a las prácticas durante la guerra fría, estas tácticas también explican cómo han sido posibles los últimos sangrientos ataques en Europa.

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